Los contenedores intermedios para el transporte de productos a granel (IBC´s)

Los Contenedores Intermedios de CHEP para el transporte de productos a granel, conocidos por las siglas inglesas IBC, se utilizan en las industrias de alimentación y no-alimentación para transportar líquidos, productos secos y otros materiales e ingredientes. Los IBC's de CHEP proporcionan al cliente grandes ventajas en términos de costos y calidad.

Especificaciones y Beneficios de los contenedores intermedios

Características de los contenedores intermedios

CHEP es líder mundial en servicios de pooling de pallets y contenedores que permiten a muchas empresas conseguir ahorros en su cadena de suministro. CHEP es proveedor de los contenedores intermedios.

Los contenedores intermedios de CHEP para el transporte de productos a granel, conocidos por las siglas inglesas IBC, se utilizan en las industrias de alimentación y no-alimentación para transportar líquidos, cremas, jugos, aceites, pulpas, granos, harinas, químicos, grasas, polvos, etc. Los IBC's de CHEP proporcionan al cliente grandes ventajas en términos de costos y calidad.

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O bien, haga contacto directo con CHEP para solicitar mayor información sobre sus contenedores intermedios.

La descarga de productos a granel libre de emisión de polvos (loading spouts)

¿Qué son los cargadores retráctiles o loading spouts?

Los cargadores retráctiles representan la generación de productos más modernos y económicos en la carga y descarga de materiales secos en condiciones de operaciones extremas. Los cargadores son sistemas modulares para la carga y descarga de material con alta y segura velocidad de carga, sin producir derrames o nubes de polvo, son equipos más durables y de fácil mantenimiento.

La carga y descarga de materiales a granel, se realiza con estos equipos, sin producir derrames o polvo alguno, por medio de surtidores o distribuidores de carga (loading spouts), equipos que cumplen con las más estrictas normas de protección ambiental y de seguridad.

Los cargadores retráctiles cuentan con un sistema especializado de elevación automática que evita la polución de polvo en el manejo de gráneles diversos como productos químicos, agrícolas y similares, que requieran cargarse o almacenarse evitando dañarlos, contaminarlos y suprimiendo la contaminación ambiental por polvos fugitivos, desperdicios ó mermas.

Estas mangas flexibles son llamadas de diferentes modos como son mangas retractiles, cargadores telescópicos, descargadores telescópicos, cargadores retráctiles y de muchas otras formas, conocidos mas correctamente en el idioma inglés como “loading spouts”.

Tipos de cargadores retráctiles

Loading Spouts.- Cargadores Retráctiles para la carga y descarga de materiales secos a granel a camiones abiertos

Los cargadores retráctiles para carga en camiones abiertos funcionan estando en la boca de descarga del camión a nivel del piso con un “sensor de nivel” ubicado en la parte inferior donde se hace la descarga, el cual va detectando la altura que va alcanzando la pila de material en su descarga. Y de esta manera al detectarlo el “sensor” se retrae el cargador (loading spout) para permitir el desalojo del material, consecuentemente la elevación de la pila.

En diferentes formas dependiendo del tipo de camión la pila se extenderá a lo largo del mismo.

Loading Spouts.- Cargadores Retráctiles para la carga y descarga de materiales secos a granel a camiones cerrados o en vagones de ferrocarril

Los cargadores retractiles (loading spouts) para camiones cerrados o vagones de ferrocarril, también cerrados, pueden llenarse en forma volumétrica o también por un sensor de nivel, que indicará cuando el material ha llegado hasta el tope.

Loading Spouts.- Cargadores Retráctiles para la carga y descarga de materiales secos a granel en barcos y barcazas

Los cargadores retráctiles llamados también “cargadores telescópicos”, en aplicaciones para barcos y barcazas han sido diseñados para trabajo pesado, debido a que se manejan tonelajes muy altos de material y sus diseños deben ser adecuados para succionar las cantidades de aire que se necesiten para evitar la emisión de polvo en las bodegas del barco o en su exterior, y más cuando se trata de cumplir con las normas ambientales.

Loading Spouts.- Cargadores Retráctiles para la carga y descarga de materiales secos a granel para apilamiento en almacenes cerrados o patios de apilamiento

En esta aplicación los cargadores o descargadores retráctiles ( loading spouts) se utilizan para almacenar en forma de pilas que pudieran ser circulares o longitudinales a diferentes tipos de graneles, los cuales pueden ser reclamados o recuperados para transporte o algún tipo de proceso.

Loading Spouts.- Cargadores Retráctiles para depósito de materiales de graneles en cuñetes o tambores

Existen polvos que ya sean por su valor económico o por su composición química, como los productos químicos destinados para la fabricación de medicamentos, hacen que de una manera ideal puedan ser descargados sin producir el polvo que generalmente son dañinos para las personas que se encuentren alrededor de estos depósitos llamados también “ cuñetes “.

Los cargadores retráctiles en la industria

Los cargadores retráctiles son ampliamente usados en:

Cemento

Una de las industrias que maneja con más frecuencia los cargadores retráctiles (loading spouts) es la Industria del Cemento, donde generalmente se cargan los gráneles de cemento a través de estos cargadores retractiles (loading spout) a los camiones de distribución. También es común el cargar el clinker usando este tipo de equipos.

Cal

En el manejo de la Cal el cual es sancionado por las leyes ambientales que los trabajadores aspiren este tipo de material, el uso los cargadores retráctiles (loading spout) se hace imperativo. Es por eso que las industrias caleras donde tienen una producción mediana o grande estén siempre equipadas con este tipo de descargadores.

Carbón

En las minas de carbón y en las plantas productoras de energía (carbo-eléctricas, de baterías, etc.) basándose en carbón, los cargadores flexibles son usados en diferentes fases del proceso como son en la apilación en patios, descarga a dosificadores y en otras partes del proceso

Graneles Alimenticios

En el llenado de almacenes de semillas, al apilar desde el nivel de piso hasta la altura requerida los cuales son empleados para evitar polvo en la caída.

Productos Químicos

Se usa en procesos de vaciado de gráneles en polvo, desde recipientes o tolvas que los almacenan hasta los equipos de proceso, como es la elaboración de medicamentos, desde los recipientes dosificadores hasta las maquinas tableteadoras.

Minerales

Se usa en el traslado y llenado de minerales en las bodegas de los barcos, como fosfatos, potasa, soda ash, y coque calcinado (calcined coke) y azufre.

También se utilizan en el manejo de otros materiales como en la Industria petroquímica (productores de pellets y resinas plásticas), fabricas de fertilizantes, y en el llenado de supersacos de gráneles.

Midwest es una compañía de REMIND INTERNACIONAL, es una empresa líder en el ámbito mundial en la producción de equipos fabricados con los más altos estándares de calidad dentro de la industria, para la carga, descarga de materiales a granel, sin producir derrames o polvo alguno, por medio de surtidores o distribuidores de carga (loading spouts), equipos que cumplen con las más estrictas normas de protección ambiental y de seguridad.

REMIND INTERNACIONAL distribuye productos, como son los cargadores retráctiles o loading spouts.

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O bien, haga contacto directo con REMIND INTERNACIONAL para solicitar mayor información sobre sus cargadores retráctiles o loading spouts.

Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

FUGAS

El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

En general, revise lo siguiente:

• Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

• Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

• Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

• Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

• Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

•  Paquete antigás de emergencia.

•  Cables de conexión a tierra y de unión.

•  Sistemas de cierre de emergencia.

•  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

• Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

PELIGRO DE OLEAJE

El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

COMPUERTAS

Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

TANQUES DEFLECTORES

Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

TANQUES SIN DEFLECTORES

Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

MERMA

Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

¿CUÁNTO CARGAR?

Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

• El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

• El peso del líquido.

• Los límites legales de peso.

REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

Algunas de ellas son:

MANEJE CON SUAVIDAD

• Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

FRENAR

• Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

CURVAS

• Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

DISTANCIA DE PARO

• Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

PATINAR

• No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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